離心引風(fēng)機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受到氣動(dòng)干擾力的影響。它不僅包括葉片差異引起的干擾力，還包括輪盤和輪罩的震動(dòng)干擾、反饋氣流的干擾力和殼體內(nèi)壓力分布的差異。

離心引風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)干擾力可能來(lái)自多個(gè)方面。例如，在制造葉輪時(shí)，由于其角度、方向和間隙的誤差，其運(yùn)行過(guò)程中的氣體反作用力之和不為零。隨著其速度和風(fēng)量的增加，氣動(dòng)干擾力將繼續(xù)增加。

此外，在離心風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，為了盡量減少晃動(dòng)引起的干擾，需要在一定要求內(nèi)控制輪盤和輪罩的橫向跳動(dòng)。否則，這些部件的晃動(dòng)可能會(huì)產(chǎn)生周期性的干擾，再加上空氣的傳遞，甚至?xí)鹜鈿さ恼駝?dòng)。

另外，如果我們分析離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，由于葉輪與進(jìn)氣口之間有一定的間隙，會(huì)有一部分氣流回流，即反饋氣流。反饋氣流是否穩(wěn)定也會(huì)影響設(shè)備的振動(dòng)。

離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，雖然離心風(fēng)機(jī)葉輪周圍輸送的風(fēng)量相同，但由于外殼的影響，外殼各部分的氣壓會(huì)有所不同。所以它也會(huì)帶來(lái)一些干擾。